Les écrans courbes OLED: la nouvelle tendance du monde automobile

Pourquoi les écrans courbes améliorent l'expérience utilisateur?

2 janvier 2018 | Innovation

OPTIS_Curved screen

En optique, un écran est une surface sur laquelle une image est projetée. Dans le domaine du design industriel, un écran est par extension un dispositif mettant en œuvre une technique d'affichage d'image.

 

Les écrans courbes sont principalement plébiscités pour leur aspect esthétique. Au-delà de ça, ils apportent une toute autre dimension à l'image notamment parce qu'ils permettent de mieux voir les détails. Et pour cause! la courbure de l'écran permet de conserver une distance égale entre l'œil et l'écran quelle que soit la zone regardé ( à gauche, au centre, ou à droite). Le logiciel de simulation de la lumière SPEOS permet de simuler précisément ce genre de système et de visualiser l'écran courbedans son futur environement pour en optimiser les reflets, la luminosité et l'ergonomie sans avoir à créer un nombre incalculable de prototypes physiques, à la fois coûteux en temps et en argent.

ECRANS COURBES OLED: OU COMMENT SIMULER LES ECRANS DE DEMAIN 

Dans les véhicules d'aujourd'hui, les écrans sont plats. Demain, ils seront courbes pour des raisons d’ergonomie, d’esthétique mais aussi pour améliorer l’expérience utilisateur et réduire le risque d’accidents. OPTIS a créé un composant virtuel de type OLED qui est un écran courbe que les constructeurs automobiles pourront utiliser depuis la Librairie OPTIS pour leurs simulations. Les écrans LED, compte tenu de la technologie actuelle, sont plats, seuls les écrans OLED (=Organic LED) peuvent être courbes, comme les télévisions OLED par exemple. Cependant, un écran courbe créé de nombreux nouveaux problèmes qui n’existaient pas jusqu'à lors avec les écrans plats.

 

OPTIS a donc optimisé le composant virtuel, afin qu’il adresse au mieux ces problèmes. Les principaux points à traiter sont induits par le fait que l’écran courbe, quelle que soit sa position, créé des reflets qui peuvent éblouir le conducteur, ou bien que certaines parties de l’écran soient bien contrastées alors que d’autres moins.

 

Pour aider nos clients lors de l’utilisation du composant virtuel, nous avons procédé à des optimisations permettant de supprimer ces problèmes. Ainsi, il est désormais possible de simuler l’écran courbe avec ou sans rajout d’une couche anti-reflet.

Simulated with SPEOS